Batteri og rekkevidde

Rekkeviddetester og WLTP

I NAFs rekkeviddetester er 303 km oppnådd vinteren 2023, og 371 km oppnådd sommeren 2022 for Exclusive med batteri på 99kWt. For Exclusive+ med batteri på 120kWt ble 389 km oppnådd i vintertesten 2023, og 500 km i sommertesten 2023.

Våre egne tester av rekkevidde om vinteren estimerer rekkevidde mellom 264 og 352 kilometer for 99kWh-batteriet. Rekkevidde og elektrisk forbruk kan variere under hver kjøretur. Er det kaldt, vil temperaturen påvirke bilens batteri, og dermed rekkevidde, mer enn når det er varmt.

Årsaken til den store variasjonen i testene og avvik fra WLTP har sin forklaring i forhold som temperatur, vær, topografi, kjørelengde, kjørestil, last og passasjerer, bruk av klimaanlegg og andre variabler.

WLTP står for Worldwide Harmonised Light Duty Vehicles Test Procedure og er en test som gjennomføres i et laboratorium med et standardisert kjøremønster under spesifiserte klimatiske forhold, og suppleres med kjøring på veg. Dette kjøremønsteret gjenspeiler sjelden det vi opplever i hverdagen, og spesielt ikke norsk vinter.

E-HS9s tyngde og luftmotstand gjør at forskjellen fra den oppgitte WLTP-rekkevidden og det faktiske forbruket kan bli stort når bilen har et kjøremønster som avviker vesentlig fra WLTP-testsyklusen. Dette gjelder særlig dersom en stor del av kjøreturen foregår i stor hastighet, ved lave temperaturer og i kupert terreng. Eksempelvis foregår WLTP-testene i en snittfart på 46,5 km, med klimaanlegget avslått og i 23 plussgrader, mens NAF testene har en stigning på opptil 1000 meter. Dette merkes særlig godt for E-HS9 på grunn av stor kupe som skal varmes opp, høy vekt og luftmotstand.

Rekkeviddetest

Vi har siden høsten 2021 kjørt E-HS9 på norske veier under kalde og glatte forhold. Her er våre erfaringer.

VÅR REKKEVIDDETEST AV E-HS9